자동차 현가장치 피로 시험대는 다양한 노면 조건에서의 차량 및 현가장치 준정적·준동적 시험, 차량 모달 시험, 승차감 시험 및 NVH 성능 연구를 수행하고, 자동차 현가장치와 시트 시스템 등 핵심 부품의 특성을 연구·평가합니다.
실시간 노면 조건의 각종 하중 신호를 충족할 수 있으며 실험실 조건에서 완전히 구동할 수 있습니다. 반복 알고리즘을 통해 노면 스펙트럼 기능을 정확하게 모사하고 실험실 조건에서 복잡한 실제 노면 시뮬레이션 시험을 완료할 수 있습니다.
다채널 가진을 통한 FRF 변환 및 계산, 정의 가능한 PSD 신호, 자동 반복 및 주파수 스윕; 채널 수: 4채널 및 6채널; 매개변수는 주문 제작 요구사항에 따라 결정됩니다.
| 번호 | 매개변수 | 상세 |
|---|---|---|
| 1 | 정격 시험 하중 | ±25 kN (지시 정확도: 2% - FS +1%; 진폭 변동: ±0.5% FS) |
| 2 | 진폭 | 100 mm (2세트), 50 mm (2세트) (정확도: 지시 범위 20%에서 ±0.5% FS) |
| 3 | 주파수 범위 | 0.1 - 10 Hz |
| 4 | 주요 파형 | 사인파, 구형파, 삼각파, 사경파, 사용자 정의 합성파 |
| 5 | 제어 모드 | 하중 및 변위의 완전 디지털 PID 폐루프 제어 |
| 6 | 액추에이터 설치 | 수평 또는 수직 설치; 전면 플랜지 고정 설치 |
| 7 | 오일 소스 사양 | 220 L/min, 21 MPa, 2 × 45 kW |
| 8 | 최대 수직 압축 하중 | 20,000 kN |
| 9 | 최대 수직 인장 하중 | 6,000 kN |
| 10 | 최대 수직 추종 하중 | 5,000 kN |
| 11 | 최대 수평 하중 (인장 및 압축) | 4,000 kN |
| 12 | 최대 수평 추종 하중 | 4,000 kN |
| 13 | 수평 및 수직 추종 스트로크 | ≥ ±250 mm |
| 14 | 시험 하중 점별 정확도 | ≥ ±0.5% |
| 15 | 시험 하중 검출 범위 | 2% - 100% FS (전 과정 무단) |
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